Istruzioni per il montaggio dell'adattatore per assale a sgancio rapido universale
! ATTENZIONE!
La bicicletta da traino deve essere omologata per il traino di un rimorchio. L'utilizzo del rimorchio con una bici da traino non omologata dal produttore può causare la rottura del telaio o altri problemi materiali. Ciò può provocare incidenti con lesioni potenzialmente letali.
Se non siete sicuri di come montare correttamente il nostro asse a sgancio rapido con adattatore, rivolgetevi a un'officina specializzata.
Il nostro asse a sgancio rapido con adattatore deve essere montato correttamente. Un asse a sgancio rapido con adattatore non correttamente montato può allentarsi durante la guida e causare incidenti con lesioni mortali.
Si noti che il nostro asse a sgancio rapido deve essere avvitato nell'adattatore con almeno sei giri completi.
Meno di sei giri completi della filettatura non garantiscono una forza di serraggio sufficiente della ruota posteriore, il che può causare incidenti con lesioni mortali.
Dovete assolutamente tenerlo a mente:
- I nostri assi a sgancio rapido con adattatore sono omologati solo per biciclette e pedelec (max. 25 km/h), non per S-pedelec o e-bike a partire da 25 km/h!
- Desideriamo ricordare a tutti i rivenditori e agli utenti finali che essi stessi sono responsabili dell'intero sistema di rimorchi per biciclette e del suo corretto funzionamento in termini di responsabilità del prodotto!
- È vostra responsabilità determinare la corretta lunghezza di serraggio [mm] della vostra ruota posteriore. Un perno a serraggio rapido troppo lungo [154 mm-165 mm] potrebbe causare una collisione con il bullone M8 x 12 destinato al montaggio della frizione. Di conseguenza, il serraggio sicuro della frizione non è più garantito e, nel peggiore dei casi, la testa del bullone potrebbe staccarsi. In caso di dubbi sulla lunghezza di serraggio corretta, contattateci via e-mail o telefono e saremo lieti di aiutarvi.
- non può essere utilizzato con biciclette in carbonio o con forcellini in carbonio e triangolo posteriore in carbonio!
- non può essere utilizzato con forcellini aperti orizzontalmente verso la parte posteriore! (ad es. quasi tutti i modelli Gazelle)
- Controllare regolarmente la corretta impostazione della coppia di serraggio e che tutti i componenti siano privi di gioco prima di utilizzare la bicicletta in modalità rimorchio!
- Se non disponete di una chiave dinamometrica calibrata per il montaggio del nostro asse a sgancio rapido con adattatore, rivolgetevi a un'officina specializzata.
PER IL MONTAGGIO
IMPORTANTE: montare sempre il rimorchio sul lato sinistro in direzione di marcia!
Smontare l'asse a sgancio rapido come mostrato nella prima immagine.
Svitare prima l'adattatore dall'asse, quindi rimuovere la vite e le due rondelle Nord Lock dall'adattatore.
Ora è possibile spingere l'asse (vite con esagono incassato) attraverso il mozzo della ruota posteriore, visto dal lato destro in direzione di marcia.
Quindi ruotare l'adattatore sull'asse dal lato sinistro con 3-4 giri fino a quando non si è bloccato.
Spingere quindi l'adattatore con l'asse contro il forcellino (triangolo posteriore). Assicurarsi che l'aletta dell'adattatore si inserisca esattamente nel forcellino e scompaia.
Ora utilizzare una chiave a brugola da 5 mm per serrare l'asse contro l'adattatore.
Non superare la coppia di serraggio massima di 8-10 Nm.
La rondella con diametro interno maggiore(ø10,7 mm) si trova sempre dietro la frizione, mentre la rondella con diametro interno minore(ø8,7 mm) si trova davanti alla frizione dietro il bullone M8 x 12 mm, per così dire a sandwich.
Per serrare correttamente la frizione (deve essere garantito l'innesto dei denti dei dischi Nord Lock) si consiglia di utilizzare una chiave ad anello SW13mm o meglio ancora un cricchetto con attacco da 13mm.
L'elemento fondamentale della nostra connessione di accoppiamento sono i due dischi di bloccaggio a cuneo di Nord-Lock, di cui potete vedere il funzionamento qui.
