Istruzioni per il montaggio dell'adattatore per asse massiccio Weber
! ATTENZIONE!
La bicicletta da traino deve essere omologata per il traino di un rimorchio. L'utilizzo del rimorchio con una bici da traino non omologata dal produttore può causare la rottura del telaio o altri problemi materiali. Ciò può provocare incidenti con lesioni potenzialmente letali.
Se non siete sicuri di come montare correttamente il nostro adattatore, rivolgetevi a un'officina specializzata.
Il nostro adattatore deve essere montato correttamente. Un adattatore non correttamente montato può allentarsi durante la guida e provocare incidenti con lesioni potenzialmente letali.
Si prega di notare che il nostro adattatore deve essere avvitato sulla filettatura dell'asse della bicicletta con almeno sei giri completi.
Meno di sei giri completi della filettatura non garantiscono una forza di serraggio sufficiente della ruota posteriore, il che può causare incidenti con lesioni mortali.
Dovete assolutamente tenerlo a mente:
- I nostri adattatori sono omologati solo per biciclette e pedelec (max. 25 km/h), non per S-pedelec o e-bike a partire da 25 km/h!
- Desideriamo ricordare a tutti i rivenditori e agli utenti finali che essi stessi sono responsabili dell'intero sistema di rimorchi per biciclette e del suo corretto funzionamento in termini di responsabilità del prodotto!
- È responsabilità dell'utente determinare la corretta dimensione della filettatura dell'asse della ruota posteriore sulla bicicletta. Non tentare di montare il nostro adattatore con una filettatura diversa sull'asse della ruota posteriore. Una filettatura non corretta può danneggiare la bicicletta. Se non siete sicuri della corretta dimensione della filettatura, contattateci via e-mail o telefono e saremo lieti di aiutarvi.
- non può essere utilizzato con biciclette in carbonio o con forcellini in carbonio e triangolo posteriore in carbonio!
- Controllare regolarmente la corretta impostazione della coppia di serraggio e che tutti i componenti siano privi di gioco prima di utilizzare la bicicletta in modalità rimorchio!
- Se non si dispone di una chiave dinamometrica calibrata per il montaggio del nostro adattatore, rivolgersi a un'officina specializzata.
PER IL MONTAGGIO
IMPORTANTE: montare sempre il rimorchio sul lato sinistro in direzione di marcia!
Rimuovere la vite e la rondella di bloccaggio del cuneo prima di avvitare l'adattatore sulla ruota posteriore.
Per stringere l'adattatore, è necessaria una chiave aperta SW17 mm.
Per la coppia di serraggio, di solito 15-20 Nm, consultare le istruzioni per l'uso della bicicletta.
Quindi è possibile fissare l'accoppiamento Weber, posizionando prima la piastra piegata dell'accoppiamento Weber sull'attacco poligonale (bordo 12) dell'adattatore.
Il bordo di curvatura della piastra dovrebbe essere idealmente verticale al momento dell'installazione. Posizionare ora la rondella di bloccaggio a cuneo concentricamente sulla base cilindrica dell'adattatore, seguita dalla vite M8 x 12 mm.
Per serrare correttamente la frizione (è necessario garantire l'innesto della dentatura delle rondelle di bloccaggio del cuneo), si consiglia l'uso di una chiave ad anello SW13mm o, meglio ancora, di un cricchetto con attacco da 13mm.
È bene tenere presente anche questo aspetto:
Tutti i nostri adattatori poligonali hanno una profondità massima di avvitamento di 17mm e devono essere avvitati a forza contro il forcellino (gamba del telaio).
Pertanto, verificate la lunghezza [mm] del vostro asse filettato rispetto al forcellino.
Se la distanza èinferiore o uguale a 17 mm , è possibile montare il nostro adattatore poligonale sulla bicicletta senza problemi.
Se la distanza è superiore a 17 mm , il nostro adattatore poligonale non è a filo con il forcellino (gamba del telaio). Per questo è necessario un disco distanziatore aggiuntivo, che potete trovare da 2 mm a 10 mm qui.
L'elemento fondamentale per il collegamento della frizione è la rondella di bloccaggio a cuneo di Nord-Lock, di cui potete vedere il funzionamento.
